Chegou a hora de testar o Ibiza FR equipado com o motor 2.0 TDI de 143 CV. O Ibiza FR é direcionado a um público maioritariamente jovem que aprecia um carro compacto, ágil, bem equipado a um preço acessível. O Ibiza FR com o motor 2.0 diesel TDI de 143 CV custa 25.325 euros.
O Seat Ibiza FR que conduzimos é branco; uma cor que combina bem com as jantes de liga leve de 17 polegadas. Encontramos a sigla FR na grelha dianteira, na porta da bagageira, no painel de instrumentos, no volante e nos bancos desportivos em pele. Gostei bastante do volante em pele com três braços – com costuras vermelhas – acompanhado pela manete de velocidades em pele. É pena que a aparência da consola central não seja mais atual. Refiro-me ao "look" Rádio CD MP3 com entrada auxiliar.
Do equipamento de série fazem ainda parte o sistema Hill Hold, Climatronic, cruise control e o computador de bordo. A última geração do sistema eletrónico XDS (Diferencial Autoblocante Eletrónico) que funciona em sincronização com o ESP (Programa Eletrónico de Estabilidade) funciona como um mecanismo autoblocante em curvas, melhorando a performance do automóvel quando este perde a tração e a roda derrapa.
O ABS (Sistema Antibloqueio de Travagem) e o TCS (Sistema de Controlo de Tração) com EBA (Auxiliar de Travagem de Emergência) e controlo de pressão dos pneus são de série.
O Seat Ibiza FR evidência um chassis bem afinado, a suspensão apesar da habitual rigidez deste tipo de automóveis acaba por não penalizar demasiado o conforto. A versão que conduzimos estava equipada com uma caixa de seis velocidades.
No nosso país a versão FR com o motor 1.4 TSI de 150 CV é vendida com a caixa DSG de 7 velocidades. No caso do Ibiza FR 1.4 o preço final é de 24.000 euros. Opcionais a reter: o Bluetooth por 378 euros, que permite ligar o iPod, e os bancos desportivos em pele mais o pacote de inverno por mais 929 euros.
O Ibiza FR com o motor 2.0 diesel TDI de 143 CV que mostramos nas imagens custa 25.325 euros.
