O i10 é um automóvel projetado e construído no Centro de Investigação e Desenvolvimento da Hyundai Europe, em Rüsselsheim, na Alemanha, destinando-se aos consumidores europeus. Na sua essência, o i10 é um carro adequado em primeira instância a uma utilização urbana, o que não quer dizer que não consiga fazer uma boa viagem até ao Algarve.
Design a pensar nos clientes europeus
O design é atualmente a razão número um para os clientes europeus optarem pela compra dos veículos da marca em qualquer segmento. O novo modelo segue a filosofia de design da marca "fluidic sculpture". Com um total de 3.665 milímetros, o novo i10 é mais longo que o seu antecessor, o que permite melhorar a capacidade da bagageira para os 252 litros com os bancos traseiros na posição vertical beneficiando igualmente o espaço para as pernas dos passageiros dos bancos traseiros e dianteiros.
A marca coreana melhorou ainda o equipamento presente que inclui elementos como cruise control com limitador de velocidade ajustável, volante em couro e bancos da frente aquecidos, controlo de assistência em planos inclinados, chave inteligente com botão start/stop, luzes de circulação LED, bem como ar condicionado automático, que podem estar disponíveis de série ou em opção, dependendo da versão.
A Hyundai possibilita aos compradores a escolha entre dois motores de tração dianteira a gasolina, altamente desenvolvidos, com caixa manual de cinco velocidades ou caixa automática de quatro velocidades, de acordo com a motorização e versão. O motor 1.0 litros de três cilindros possui uma potência de 66CV e uma cilindrada de 998 cm3. A potência máxima é alcançada às 5500 rpm.
O motor 1.25 litros de quatro cilindros com uma cilindrada de 1248 cm3, oferece aos condutores 87 CV às 6000 rpm e um binário máximo de 120 Nm às 4000 rpm. A nova geração i10 está igualmente disponível numa versão GPL instalada de fábrica. Nesta versão a sua potência máxima é de 67CV às 6200 rpm com 90 Nm de binário produzido às 3500 rpm.
O novo i10 beneficia de uma gama de recursos de segurança ativa e passiva bastante aceitável. Características de segurança ativa como o programa eletrónico de estabilidade (ESP) e gestão de estabilidade do veículo (VSM) estão equipados de série pela primeira vez num modelo do segmento A da Hyundai, assim como o sistema de monitorização da pressão dos pneus.
A nova geração integra de série seis airbags – dois frontais, dois laterais e dois de cortina que preenchem o comprimento interior total.
O Hyundai i10 beneficia de 5 anos de garantia sem limites de quilómetros. A versão mais acessível com o motor 1.0 litros custa 9.990 euros e a mais cara com o bloco 1.2 litros vale 13.750 euros. No caso da versão a GPL o preço a pagar é de 13.390 euros.
