CARAS Motores: Ao volante do Suzuki Swift

Ensaiámos a versão 1.2 VVT GLX com o sistema Start/Stop. Um citadino agradável de conduzir, com baixos consumos e amigo do ambiente.

Lançado no último trimestre do ano passado, o novo Suzuki Swift apresenta mais e melhores argumentos para ganhar pontos no competitivo segmento B dos compactos. Apesar de algumas mudanças estéticas, tanto a nível exterior como interior, o Swift mantém-se fiel às suas origens. Conta com um design vanguardista, desenvolvido sob o mote “mais Swift”, sem esquecer uma maior economia nos consumos, um cunho mais desportivo em termos de performance, um bom nível de equipamento e, acima de tudo, uma condução agradável e divertida.
Certamente devido ao sucesso da geração anterior, as diferenças a nível de carroçaria não são grandes, apesar das maiores dimensões do novo modelo: cresceu 9 centímetros em relação ao seu antecessor. O que salta mais à vista é a grelha frontal, flanqueada pelos faróis bem mais evidentes, e o novo portão da bagageira, agora mais volumoso.
A nível de design interior é indiscutível que o Swift mudou para melhor. A marca recorreu às cores preto e prateado, que conferem ao habitáculo um estilo mais desportivo, refinado e apelativo. O espaço e o conforto dos passageiros foi também otimizado, existindo agora mais espaço a nível de bancos traseiros. As novas dimensões do Swift combinam com o aumento da firmeza da suspensão para uma maior estabilidade em linha reta. Daí também resultam melhorias a nível de estabilidade em curva.

1.2 VVT GLX A-Stop
A versão que ensaiámos foi a 1.2 VVT GLX A-Stop de 5 portas , onde a grande novidade é, sem dúvida, a incorporação do sistema Start/Stop, focada na redução dos consumos e das emissões de CO2. O sistema Start/Stop acoplado ao propulsor de 1.2 a gasolina funciona desligando o motor quando o automóvel está parado, colocando-o imediatamente em funcionamento mal pisamos o acelerador. Este motor debita 94 Cv de potência e está dotado de uma caixa manual de cinco velocidades, que conta agora com um novo mecanismo de assistência que reduz significativamente o esforço requerido ao condutor.
De destacar também a disponibilidade com que este motor sobe de rotação. O sistema de direção também é novo e o sistema de travagem mostra-se mais sensível e agradável.
A nível de consumos a marca apresenta o valor de 5l/100 km.
A versão ensaiada está disponível a partir de 15.580 euros. Porém, a gama Swift começa nos 12.170 euros (1.2 VVT GA 3p) e termina nos 17.150 euros (1.2 VVT GLX 4AT 5p).